沉埋管節(jié)法?(簡稱法?)?,?也稱預制管節(jié)沉放法是在干船塢內或大型駁船上先預制鋼筋混凝土管節(jié)或全鋼管節(jié)?,?然后浮運到指定的水域 ,再下水沉埋到設計位置固定?,?建成需要的過江隧道或大型水下空間。這種修建隧道的技術因其顯著的優(yōu)點而被廣泛采用。

1?隧道——?地下空間的開發(fā)?隨著全球城市化進程的加快?,?人們出行必然要求交通和運輸系統不斷增加和完善?,由此而來 ,引起了跨越江河和海灣?(峽?)?的問題。水下隧道因能很好地解決水域的跨越問題?,?同時又降低了對周圍環(huán)境的影響?,解決了大面積水域的航運問題等?,?使得大江大河上修建的大型水下隧道工程數量逐日增多。但水下隧道方式因為受到技術水平的制約?,?一直沒有得到足夠的重視和發(fā)展。?隨著修建水下隧道的一些關鍵技術的不斷突破?,?隧道已逐漸成為了工程界普遍認同的跨越航運繁忙河道的第一選擇?,?包括中國在內的許多國家已經掌握了建設水下隧道的全部技術?,?加快發(fā)展水下隧道的時機趨于成熟。 與橋梁方案相比?,?采用隧道越江?(海?)?的主要優(yōu)點有:??(?1)?全天候運營。?(?2)?對航運、?航空無干擾?(?3)?隧道線路短?,?可快速過江?(海?)?,?且兩岸拆遷少。?(?4)?保持原有生態(tài)和自然環(huán)境不變?(?5)?抗地震能力好。?(?6)?防戰(zhàn)能力強。?(?7)?多用途?,?易維護?,?造價相對降低。?在我國?,越江隧道的優(yōu)越性也逐漸得到認同?,在內河航運水道上發(fā)展水下隧道建設可能成為一種趨勢。?以橋梁或隧道跨越江河各有優(yōu)缺點?,在規(guī)劃跨越江河的通道時?,應該對兩者進行認真的比選。隨著社會的發(fā)展?,越江隧道的優(yōu)越性將會突出地表現出來?,?并必將促進大型水下隧道工程的建設?,?從而推動中國水下隧道建設技術的大發(fā)展。??2??沉管法用于隧道建設?目前修建水下隧道有以下幾種施工方法:?礦山法、盾構法、?圍堰明挖法、?沉埋管節(jié)法?(簡稱沉管法?)、?暗挖法、?氣壓沉箱法、?頂推法等。在大型的水下隧道工程中?,?沉管法和盾構法適用范圍較廣?,幾乎不受地質條件限制?,被世界各國廣泛采用。而其他幾種施工方法因要受到地質條件限制?,難以推廣使用。盾構法和沉管法越來越受到工程界的青睞?,且沉管法工期最短、?隧道延長最短、?地質條件制約小?,?雖然管節(jié)沉放時對航道有影響?,?但總體上優(yōu)于其它方法。?沉管法與盾構法相比存在以下幾個方面的優(yōu)點:?(?1)?沉管斷面形狀選擇自由度大?,?大斷面容易制作?,?斷面利用率高?,?可做到一管多用?,?而盾構法大截面施工困難?,?而且以圓形為主。?(?2)?沉管有利于縮短工期?,?防水性能優(yōu)越。?(?3)?沉管隧道埋深淺?,?總長短。?(?4)?因沉管比重小?,?對基底地質適應性強?,?不怕流砂。?(?5)?沉管隧道抗震性能優(yōu)越。?(?6)?沉管隧道的防水技術比較成熟?,而且對施工要求并不高?,?同時具有良好的自防水功能。?(?7)?沉管隧道具有較好的經濟性?,這主要得益于沉管隧道的回填覆蓋層薄?,?埋深淺?,?可以有效地縮短路線長度;?另外?,?管節(jié)的集中制作可以達到高效?,?節(jié)約資金。?(?8)?隧道的施工質量容易保證。沉管結構和防水層的施工質量均比其它施工方法易于作好?;?隧道接縫極少?,漏水機會大為減少?,?實際施工質量易達到完全防水。?(?9)?隧道現場的施工期短。澆制管節(jié)大量工作均不在現場進行?,?一節(jié)?100～?120?m?的管節(jié)一個月內可以完成出塢、沉埋連續(xù)作業(yè)。?(?10)?操作條件好。?基本上沒有地下作業(yè)?,?水下作業(yè)也極少?,?因此施工較為安全?,?且能保證施工精度。?與盾構法相比較有以下的缺點:?占用的施工場地多?,?對通航有一定干擾?,?施工受氣象、?水文等自然條件影響較大?由于沉管隧道在經濟、?技術上的獨特優(yōu)點?,并隨著沉管法隧道設計和施工中的關鍵技術問題?,如結構型式、管身防水、?水下基槽開挖和地基處理、管節(jié)水下對接和接頭防水等的逐步解決和日趨完善?,?并隨著沉管法在世界各國的廣泛采用和技術之間的經驗交流?,?沉管隧道受到越來越多國家的重視?,?逐漸成為了水下大型隧道工程的首選施工方法。