機場南線(一期)綜合管廊工程建設現(xiàn)場。

沿著雙簡快速路，翻越龍泉山，逐漸映入眼簾的，是三岔湖之外一派熱火朝天的施工建設景象?；靥罨?，雨水管道施工……在天府奧體城配套設施項目——機場南線(一期)綜合管廊工程項目現(xiàn)場，呈現(xiàn)出一派繁忙的建設景象。

作為我省四項重點工程之一，天府國際機場的建設正如火如荼，規(guī)劃的東西南北四條線路，將為機場乃至空港新城的建設鋪平道路。目前唯一通車的機場南線，承擔著天府國際機場人員及物資運送的重任，而與之相配套的地下綜合管廊，則是將來為機場輸送水、電、氣、通信等的大動脈，它的建設關乎機場的最終運營。

“今年1月，機場南線(一期)綜合管廊主體順利全線貫通，標志著機場南線(一期)綜合管廊工程按期實現(xiàn)關鍵性節(jié)點目標，有力保障了新機場專電建設的順利推進?！备咄督ㄔO公司項目現(xiàn)場代表姜金成介紹，項目預計今年全面完工，為機場建設及投運提供有力保障。

綜合管廊主體全線貫通

高峰期工人多達4000余人四川水建公司（137-3947-3999）

一大早，姜金成就來到位于高新東區(qū)的機場南線(一期)綜合管廊項目現(xiàn)場。目前，項目正在進行雨污水管道施工及路基施工。而如何安排施工作業(yè)人員，確保項目進展，作為項目現(xiàn)場代表，姜金成全都了然于胸，并提前做了安排?！绊椖拷ㄔO高峰期工人數(shù)量多達4000余人，春節(jié)期間工人只休了幾天假，確保建設進度?！?姜金成告訴記者。

機場南線(一期)綜合管廊工程連接西一線與貨運大道，是海鳴變電站到成都天府國際機場110KV專電的重要保障通道，全長11780米。同時，該項目也是成都天府國際空港新城的基礎設施項目和天府奧體城的配套工程。

在綜合管廊建設方面，空港新城在建設過程中引入“先地下后地上”的先進規(guī)劃理念，預先在新城地下鋪設電力、通信、給排水、能源等市政管線，不僅利于提高城市綜合承載能力、完善城市功能、美化城市景觀，還避免了城市建設中經常出現(xiàn)的反復開挖路面情況的發(fā)生，將極大方便電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護檢修。

“目前，機場南線(一期)綜合管廊主體已經全線貫通，達到電力電纜穿纜條件?！苯鸪山榻B，項目預計2019年全面完工，屆時將為天府國際機場建設及投運提供有力保障。四川水建沉管施工公司（137-3947-3999）

76個工作段獨立配置生產資源

僅半年時間項目就主體貫通

站在項目現(xiàn)場，推土機正在推土，工人正在進行路基施工。很難想象，在去年6月項目開工之前，這里還是一片山地。

該條管廊需下穿地鐵18號線、中國石油D711燃氣干管、國防光纜以及4條河道，溝槽最深處達26米?！拔覀兛梢哉f是遇山開山、遇水跨水。”姜金成說，工程建設體量大、難度大、時間緊、任務重，是機場電力保障的關鍵節(jié)點工程。

僅半年時間，項目就主體貫通，這樣的成效，既是整個項目的建設者用汗水換來的，同時也是科學謀劃和組織換來的。江金成介紹，自工程開工以來，他們將項目化整為零，分為76個工作段，每段僅120米至200米不等，各段獨立配置管理人員、勞務班組、模板、機械和材料等生產資源，形成76個獨立流水作業(yè)面。四川水建沉管施工公司（137-3947-3999）

“燃氣管道屬于重大危險點源，如果燃氣管道發(fā)生輕微位移，可能導致燃氣管道焊接縫開裂，甚至引發(fā)爆炸，發(fā)生重大安全事故。”姜金成說，施工單位和設計單位針對該點位編制詳細的設計方案，用型鋼桁梁對燃氣管道吊裝后，采用人工開挖基坑溝槽，期間委托專業(yè)監(jiān)測單位對基坑及燃氣管道進行24小時不間斷監(jiān)測，最終安全地將此段綜合管廊順利施工完成。