取水管道的安裝和連接

(1)起重工程船定位：起重工程船進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，與長(zhǎng)江呈丁字形定位在取水管軸線，工程船艏部朝向岸邊，船艏部、船艉部各拋八字錨于江中固定，地錨與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的收放來(lái)調(diào)整控制船體的方向。

(2)部喇叭口在岸邊與取水管進(jìn)行焊接拼裝成整體后，在取水頭部及原水管頂部分別焊接兩個(gè)吊耳（要注意其重心），以作起吊之用，由汽車吊運(yùn)至起重船能夠吊到的江灘上，再由起重船吊裝至甲板駁船上，由甲板駁船運(yùn)至指定施工位置，交由工程船起吊安裝。

(3)放線方法：分別在取水頭部中心及原水管尾部中心插上一根標(biāo)桿，陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心。

(4)原水管及取水頭水下安裝：由工程船用左右鉤吊起原水管、取水頭；工程船利用絞松錨的方式，并采用浮標(biāo)或鋼絲繩定大方向，將原水管絞到位；陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心，同時(shí)派兩名潛水員進(jìn)行水下配合，原水管及取水頭下沉到樁架的鋼制橫梁上的預(yù)置的管座上用兩根￠25圓鋼管箍螺栓固定。格刪現(xiàn)場(chǎng)采用￠10鋼筋焊接制作與法蘭盤連接。

 挖泥船進(jìn)行基槽開(kāi)槽：

(1)管槽開(kāi)挖前，在施工基線上放出兩條取水管道的中心線控制點(diǎn)，并設(shè)立明顯的岸上標(biāo)志。水下管槽開(kāi)挖時(shí)每隔十米左右拋設(shè)浮標(biāo)顯示中心線，以作為工作船開(kāi)挖平面位置定位的依據(jù)，并在岸邊設(shè)置水尺一把，作為開(kāi)挖時(shí)的測(cè)量依據(jù)。

(2)為保證管槽開(kāi)挖的準(zhǔn)確性，施工中應(yīng)采用全站儀跟蹤工作船開(kāi)挖定位，以保證工作船開(kāi)挖斷面及落點(diǎn)位置準(zhǔn)確，從而避免漏挖，欠挖現(xiàn)象、降低復(fù)挖率。

(3)水下管槽開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)流速、流態(tài)、水位、管槽基層性質(zhì)，以及施工場(chǎng)地周圍建筑物分布情況，以及施工期間水文氣象條件等因素，進(jìn)行綜合分析，確定有效快速的施工方法。

(4)施工過(guò)程采用液壓抓揚(yáng)式挖泥船及開(kāi)底泥駁對(duì)溝槽進(jìn)行開(kāi)挖施工，液壓抓揚(yáng)式將挖出來(lái)的泥巴放到開(kāi)底泥駁后，由開(kāi)底泥駁將泥巴運(yùn)到由海事部門指定的拋泥點(diǎn)進(jìn)行棄泥。溝槽挖好后，應(yīng)測(cè)量槽底高程和溝槽橫斷面，測(cè)量間距應(yīng)根據(jù)溝槽開(kāi)挖方法及地質(zhì)情況等確定，水下開(kāi)挖溝槽的允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，水下管槽開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格控制槽底標(biāo)高，開(kāi)挖完成后，經(jīng)管槽檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)超挖時(shí)應(yīng)用碎石填補(bǔ)。

    取水管沉放D1620鋼管取水管材采用Q235-A級(jí)鋼材，長(zhǎng)度14米一根，段采用42m一根，現(xiàn)場(chǎng)焊接。鋼制零部件均采用Q235-B級(jí)鋼材，螺栓采用4.8級(jí)普通螺栓，焊條采用E43型。鋼制零部件所有鋼制構(gòu)件、管道及金屬設(shè)備焊接完成后需進(jìn)行防腐處理，內(nèi)涂料采用IPN8710系列高分子防腐涂料襯涂，外防腐采用環(huán)氧瀝青襯涂，內(nèi)外防腐（二油）一層底漆兩層面漆，總厚度不小于0.14mm。施工時(shí)嚴(yán)格遵守《化工設(shè)備管道防腐施工及驗(yàn)收規(guī)范》和《給排水施工及驗(yàn)收規(guī)范》，防腐由廠家直接制作。