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預(yù)先在工場(chǎng)加工和接長(zhǎng)到預(yù)計(jì)長(zhǎng)度。按要求打入至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在鋼管樁內(nèi)填中砂至密實(shí)；此外，在樁頂1m高度的范圍灌注混凝土，以承受平臺(tái)上部傳來(lái)的局部荷載。平臺(tái)橫聯(lián)為在兩側(cè)的鋼管樁的樁頂用角鋼焊制的桁架進(jìn)行聯(lián)結(jié)，順橋向側(cè)在上、下游共二排鋼管的樁頂加以高1.5m的桁架聯(lián)結(jié)系，以減小支承鋼管的自由長(zhǎng)度增加平臺(tái)穩(wěn)定性。在鋼管樁上架設(shè)貝雷桁架或六四軍用梁作為平臺(tái)承重結(jié)構(gòu)，以工字鋼作荷載分配梁，5cm木板做平臺(tái)鋪面。 水上鉆孔樁工作平臺(tái)的搭設(shè)方法是：在岸上架設(shè)全站儀，測(cè)出鋼管樁位，由300KN浮吊吊起鋼管樁下沉，利用導(dǎo)向船導(dǎo)向，采用160KW振動(dòng)沉拔樁錘振動(dòng)下沉，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。完成鋼管樁的打設(shè)后，架設(shè)水準(zhǔn)儀測(cè)出標(biāo)高，割平鋼管樁，并一邊安裝縱橫向聯(lián)結(jié)，一邊往鋼管樁內(nèi)填砂并灌注樁頭混凝土，如此逐條打設(shè)全部鋼管樁。然后由浮吊吊起事先在平板船上組拼好的承重橫梁安裝，并將其與鋼管樁聯(lián)接。最后鋪設(shè)平臺(tái)工作面板，設(shè)置航標(biāo)等通航導(dǎo)向裝置。為保證平臺(tái)不被過(guò)往船只撞擊，在本項(xiàng)工程（32墩樁基）開(kāi)始搭設(shè)平臺(tái)至施工完畢這段時(shí)間，報(bào)請(qǐng)航道部門(mén)發(fā)布通航公告，對(duì)施工水域進(jìn)行臨時(shí)管制。水上平臺(tái)搭設(shè)時(shí)，一般可控制鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)，位置偏差在30cm以內(nèi)，平臺(tái)面必須要平整，各連接處要牢固，平臺(tái)鋼管樁周?chē)曅枰獟佋O(shè)砂包以減少洪水的沖刷，并定期測(cè)量鋼管樁周?chē)哟矘?biāo)高以監(jiān)測(cè)河床沖刷程度，以防沖刷超過(guò)允許限度而發(fā)生事故。平臺(tái)嚴(yán)禁任何施工船只的碰撞，夜間開(kāi)啟平臺(tái)首尾的示警紅燈，并在平臺(tái)周邊掛放一定數(shù)量的救生圈，以防不測(cè)。鋼護(hù)筒的制作及下沉鋼護(hù)筒的制作 護(hù)筒內(nèi)徑采用1.9m，采用厚度為10mm的A3鋼板卷制