水下燃氣管道穿越河流的方式可分為三類：第一種為開挖方式，包括導流和截流開挖管溝，水下開挖管溝，破開溝等；第二種為氣舉法；第三種為頂管及定向鉆機穿越。其中除導流和截流開挖管溝外，其余方法一般都需要對管道進行牽引，設計時需考慮到由于施工方法不同，牽引力大小也不相同，施工時需要對管道進行應力校核。開挖方式：導流和節(jié)流開挖管溝是目前最常用，最原始的穿越河流的方法，適用于小型和中型河流和水流量小的情況。通過導流和圍堰將施工面與河流上下游分隔開，施工簡易方便，工程造價低，管道防腐、焊接、試壓、下溝及檢測等所用作業(yè)均在圍堰內(nèi)進行，施工質(zhì)量宜于保證。缺點是適用面較窄，對流速較快，流量較大的河流，導流和圍堰工程浩大，經(jīng)濟上不合理。此外，截流開挖管溝常有大量地下水涌出，在施工時如不及時做好降水工作，可能導致管道埋深不夠甚至產(chǎn)生塌方，使穿越工程失敗。水下開挖管溝通常利用挖泥船開挖管溝，根據(jù)不同的河床情況及水流速度，選擇不同類型的挖泥船。其優(yōu)點是工程造價低，速度快，缺點在于施工精度差，溝槽埋深誤差大，不易控制。破開溝適用于河床基地較硬，采用開挖方法難以實現(xiàn)的情況，缺點在于施工精度差，溝槽埋深誤差大，不易控制。