海面測量定位是海洋測繪工作的重要組成部分,它主要涉及到對海面、水下進(jìn)行定位,以判斷船舶、岸邊的距離,確保海洋測繪工作的準確執行。
衛星導航法:
原理:利用船上接收機接收到的衛星信號,根據兩個(gè)相鄰相位差確定位置線(xiàn)交點(diǎn)從而求出船位。
特點(diǎn):不受海域和氣象條件限制,但由于衛星發(fā)出的信號受電離層折射的干擾,導船誤差可達100米。
無(wú)線(xiàn)電導航定位法:
原理:利用船上接收多個(gè)岸臺發(fā)射的無(wú)線(xiàn)電信號到達船位的距離線(xiàn)的交點(diǎn)求得船位。
特點(diǎn):導航距離可遠達數百公里,且不受氣象條件限制,在近岸區比較常用。
綜合衛星導航定位法:
原理:采用衛星、多普勒聲納、陀螺羅經(jīng)和無(wú)線(xiàn)電定位聯(lián)成系統互補測定船位。
特點(diǎn):結合多種技術(shù),提高定位精度和可靠性。
海面測量定位是海洋測繪工作的重要組成部分,它主要涉及到對海面、水下進(jìn)行定位,以判斷船舶、岸邊的距離,確保海洋測繪工作的準確執行。
衛星導航法:
原理:利用船上接收機接收到的衛星信號,根據兩個(gè)相鄰相位差確定位置線(xiàn)交點(diǎn)從而求出船位。
特點(diǎn):不受海域和氣象條件限制,但由于衛星發(fā)出的信號受電離層折射的干擾,導船誤差可達100米。
無(wú)線(xiàn)電導航定位法:
原理:利用船上接收多個(gè)岸臺發(fā)射的無(wú)線(xiàn)電信號到達船位的距離線(xiàn)的交點(diǎn)求得船位。
特點(diǎn):導航距離可遠達數百公里,且不受氣象條件限制,在近岸區比較常用。
綜合衛星導航定位法:
原理:采用衛星、多普勒聲納、陀螺羅經(jīng)和無(wú)線(xiàn)電定位聯(lián)成系統互補測定船位。
特點(diǎn):結合多種技術(shù),提高定位精度和可靠性。